行驶里程仅为10km,这台日产GT-R R32又要卖出天价？

随着全球对于经典车型的狂热，让不少经典车型重新被追捧，加上欧美国家对于引入二手车的政策利好，让这些JDM车型价格水涨船高。著名拍卖网站Collecting Cars出现了一款有趣的车型，一辆仅行驶了10km的NISSAN (R32) SKYLINE GT-R V SPEC II N1（下文简称：N1）被再次拍卖。

这辆R32 N1与30年前似乎没有太大区别，就像是刚刚从生产线上驶下来一样，甚至连车轮内衬都找不到污渍。

90年代的内饰依旧保存完好，中控台不会出现一丝的划痕与磨损，通透的仪表盘上看到里程只是刚刚超过10km。

崭新的座椅让人觉得坐上去都是一种犯罪，当然大部分时间都覆盖塑料保护袋，让这套原厂的织布座椅一如30年前光亮。

当然也不是所有东西都完美无缺，R32时期让人诟病的车体防锈，哪怕是在这辆车上也得到体现，如车门铰链就出现了轻微的锈迹。

作为R32时期最后推出的车款，SKYLINE GT-R V SPEC II N1本身就是一款值得说的车型，R32时期的GT-R是所有Skyline GT-R中，产量最高的一款，有超过4万台的实际生产数量，但SKYLINE GT-R V SPEC II N1只占其中的63台，车架号后方有“ZN”字样，这台便是其中之一。

SKYLINE GT-R V SPEC II N1以V SPEC II为基础衍生的硬核车型，与最初的NISMO版一样，N1换装了进气效果更好的NISMO前杠与侧裙。车内也进行了进一步的精简以进行轻量化，移除了像空调、音响等舒适性装备，大灯也更换为前期型的无透镜样式，后雨刷也被移除。

性能方面也得到强化，使用了NISMO N1引擎，优化了内部的水道与游道，散热和润滑性能得到提升，以应对升级的凸轮轴以及涡轮带来的马力提升。底盘方面大部分沿用了V SPEC II的配置，如Brembo刹车卡钳以及锻造轮毂等，轮胎尺寸则维持245/45 R17，并且取消ABS。顺带一提的是，ABS在当时虽然是先进技术，但受限于电子系统效能上反倒不及技术精湛的车手，有时候反而帮倒忙，故不少硬核版本都取消了ABS。

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