新能源车免征购置税门槛提高，哪些车型受影响？
关于新能源汽车免征购置税，又出台了新的政策。
12月11日，工业和信息化部、财政部、税务总局三部门联合发布《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（简称公告），明确了2024年后新能源汽车减免车辆购置税政策适用的技术要求、过渡期政策，并更新了相关标准和企业要求。
原本将于今年年底到期的新能源汽车免征购置税政策，在今年6月确认延长至2027年底，不过减免额度将逐步退坡。
如今新规又对车辆的技术指标要求进行了提升，那么2024年开始，我们购买新能源汽车在购置税方面到底面临怎样的调整，哪些车型受影响最大呢？
该免还免，门槛提高
今年1-11月，我国新能源汽车产销分别为842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。
今年11月，国内新能源汽车产销还首次超过了百万辆，整体上新能源汽车的发展势头是欣欣向荣的，不过从绝对总量来看，和燃油车依然有很大的差距。
再加上2022年年底，新能源汽车的补贴政策已经彻底退出历史舞台了，所以新能源汽车虽然已经告别了萌芽阶段，不过距离长成参天大树还有一段路要走，该扶持还是要扶持。
因此今年6月，财政部明确将新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底，减免力度分年度逐步退坡，2024年至2025年每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；2026年至2027年每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。
另一方面，我国从2014年9月开始实施新能源汽车免征车辆购置税政策以来，2017年、2021年和2022年三次延期，但是对免征购置税的新能源汽车产品技术要求却几乎没有调整过。
从促进技术进步的角度来看，政策肯定不能保护落后产品，所以这次对免征购置税的新能源汽车进行产品技术规格要求方面的提升，也是大势所趋。
而且这次门槛虽然提高了，不过总体来看幅度不是特别大，按照工信部装备工业一司相关负责人的表述，“从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求。”
绝大部分新能源汽车都还能在2024年继续享受免征购置税政策，那么受影响的又是哪些车型呢？
太便宜和太贵的都受影响
《公告》对新能源乘用车、新能源客车、新能源货车和专用车、燃料电池汽车四类新能源汽车产品技术要求进行了调整，我们只对普通消费者最为关心的新能源乘用车受到的影响进行解读。
在纯电动车乘用车方面，《公告》要求纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h，续驶里程从现行的“不低于100公里”调整至“不低于200公里”，动力电池系统的质量能量密度从“不低于95Wh/kg”调整至“不低于125Wh/kg”。
乍一看，纯电续航200公里似乎并不是个很高的门槛，现在的纯电动车动不动就六七百公里的续航，难道还有纯电续航只有100多公里的车？
确实有，而且数量并不少。乘联会秘书长崔东树指出，目前纯电动乘用车续驶里程低于200公里的主要是A00级车，占到2023年A00级电动车销量的39%。
很多热销的A00级纯电车型的入门级版本，续航都不到200公里，比如奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光MINI EV、东风风光MINI EV、吉利熊猫、长安Lumin(图片|配置|询价)的部分车型。
有些纯电小车即便续航超过200公里，但是电池能量密度达不到125Wh/kg的要求也依然无法达标，比如五菱缤果续航203公里的版本，电池能量密度121Wh/kg；2023款东风纳米PRO续航201公里，电池能量密度只有110Wh/kg。
所以明年开始，纯电A00级市场会迎来一轮洗牌，很多入门版的车型将不再享受免征购置税的政策，出于成本考虑，车企可能会砍掉部分车型，相应地消费者选择纯电车型的门槛也提高了，太便宜的车买不到了。
插电式（含增程式）混合动力乘用车方面，纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于 43公里，还对电量保持模式燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）相较限制比例和电量消耗模式电能消耗量相较目标比值做了细分要求。
从目前在售车型来看，基本上很少有纯电里程不到43公里的产品，至于能耗要求基本上也都能达标，所以影响不大。
不过，不论是纯电车型还是插混/增程车型，明年开始享受购置税免征都不能超过3万元的限额，所以太贵的高端车型，购置税也做不到全免了。
按照购置税计算公式，明年开始含税价不超过33.9万的新能源汽车，还能免征购置税，33.9万以上的车型，超过部分仍要缴纳购置税，比如含税价40万的新能源汽车，购置税为5398元。
当然，绝大多数新能源汽车都能享受免征购置税，少部分高端车型的消费者，应该也不在乎这点小钱。
最后需要注意的是新政执行时间，《公告》规定2024年1月1日起新申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需满足《公告》要求。2023年12月31日前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型，将自动转入《减免税目录》，且在2024年1月1日至2024年5月31日期间仍可享受车购税减免政策。
2024年6月1日起，不符合本《公告》的车型将从《减免税目录》中予以撤销。也就是上面提到的不符合新规的车型，还有6个月的过渡期。
对A00级纯电车型的厂家来说，售价几万块的小车再进行升级的意义不大，所以想购买入门级纯电小车的用户，要抓紧最后半年的窗口期了。
