东京车展首秀,比亚迪出海的高调与冷静
阔别四年的东京车展,终于在10月底重新启幕。作为五大国际车展之一,本届东京车展参展规模有近500家企业。除了耳熟能详的日本车企,仅有3家海外汽车品牌参展,分别是梅赛德斯-奔驰、宝马以及来自中国的汽车品牌比亚迪。比亚迪也成为第一家在东京车展上亮相的中国汽车制造商。
东京车展“缺席”的这四年,汽车工业发生了翻天覆地的变化。电动化、智能化的浪潮席卷全球。有主场优势的日本车企首发、亮相了多款重磅新车、概念车。东京车展的展厅也被各种电动化车型占领,但它们中绝大多数都是概念车,日本市场对电动化的态度也可从中窥见一二。
作为唯一参展的中国汽车品牌,在这次东京车展上,比亚迪的展台人头攒动。众多参展者围观仰望原地掉头,有日本网友在社交网络上配文“什么时候我们也可以造出这样的车”。笔者更是亲历,一位挂着展商证的日本人在参观完腾势D9(全景看车)后,对同伴作出了“すごい”(厉害)的评价。
“自打去年7月份官宣进入日本市场以来,我们的每一步决策都很慎重。我们深知,比亚迪出海不仅代表着自己,也代表着中国汽车品牌。”东京车展开幕日当天,比亚迪品牌及公关处总经理李云飞与汽车之家展开了深入交流。他表示,这次东京车展,几乎每一家车企都带来了电动化车型,这也会触动日本产业界、消费者:新能源汽车的未来,正在加速到来。
本次东京车展,比亚迪带来了5款新能源车型,包括元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望 U8,此外还有e平台、刀片电池等技术也在车展现场展示。李云飞透露,腾势与仰望目前还没有进军日本的具体计划,且目前比亚迪导入日本市场的均以比亚迪品牌的纯电车型为主。
虽然是首秀,比亚迪在本次东京车展可谓赚足了印象分,展台被围得水泄不通。在东京车展之前,ATTO 3( 元 plus )和海豚已经进入日本市场开始售卖。YouTube上,有博主将比亚迪的到来比喻为“黑船来航”,这个词本义是指美国的船只逼迫日本打开国门,成为日本现代化的开端。
不管是中国媒体还是日本媒体,都将比亚迪看作是日本车市的“鲶鱼”,日系车企的最大对手。要知道,对于有“进口车禁地”的日本汽车市场来说,即便是更早进入日本市场的特斯拉,也没有完全打开局面。日本汽车市场年产销规模大概在400万辆左右,其中,本土汽车品牌占据了超过95%的市场份额。可以说,打开日本汽车市场,对任何一个外来汽车品牌来说,都是地狱难度。
与此同时,日本汽车市场目前新能源渗透率很低,以2022年的销量数据为例,PHEV和BEV新车在2022年销量约有69364辆,仅占乘用新车总销量的3%。而与之相对应的是,日本市面上也没有很多纯电动车型可供日本消费者选择。2022年,日本纯电动车前三分别为日产Leaf、Sakura和特斯拉Model 3,前两款本土制造商的车型均为小型电动车。
而在东京车展开幕日当天,笔者就碰巧看到,两位挂着展商牌的参展者正蹲在腾势D9的车旁看车子的轮毂,并用日语进行了一些交流。不久又有两位参展者在仔细参观完腾势D9的内部空间之后,发出了“すごい”(厉害)的赞叹。要知道,在中国市场备受追捧,疯狂“加价”的MPV王者埃尔法就在“隔壁”的丰田展台。在赛那与埃尔法的故乡,腾势D9向“前辈”展示中式新能源豪华MPV的风采。腾势汽车的工作人员在车展现场与汽车之家交流中说道,腾势也已启动出海战略规划,未来,我们或许会看到腾势D9在日本市场与埃尔法正面对决。
海外市场 慢就是快
“无论是在欧洲的车展,还是在日本的车展,对我们而言,都是一次重要的品牌展示的机会,也是一个学习交流的窗口。” 李云飞在与汽车之家的交流中说道,当国内外的主流车企在本次东京车展上亮相众多新能源车型时,对日本消费者也是一种触动。“就像特斯拉进入中国促进了国内新能源产业的发展,虽然日本目前新能源汽车的渗透率不高,但是当参与的品牌越来越多,情况会有所改变。”
对于进入日本市场,比亚迪的态度十分慎重:没有大张旗鼓地制定销量目标。在东京车展现场,BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树表示:“比亚迪携多款车型亮相东京车展,并带来领先的电动车技术,积极赋能日本电动化转型。”
自2022年7月,比亚迪正式进入日本乘用车市场,目前已在日本全国开设了15家门店,覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市。李云飞表示,比亚迪计划于2025年年底前在日本开设100家门店。作为参考,丰田在日本有5000个门店,日产、本田有2000多家门店,德系的大众有300多家门店。
“我们现阶段也就是未来一两年还是以渠道建设为主,把销售服务网络建立起来。下一阶段日本市场导入什么车型,我们会综合判断。”李云飞说道,在日本市场迫切要做的事,是打开渠道提高品牌知名度,因此在这个海外业务推进过程中,比亚迪都慎之又慎。“我相信还是要先把产品、服务这类根本性的东西做好。在海外市场,很多时候慢就是快。”
在东京车展期间,我们探访了位于东京的比亚迪体验店,店里摆放着在售的海豚和ATTO 3,以及配套的充电桩。同时配有休息区和多媒体展示区。这几店目前也在做一些营销活动,比如在截止期前付款可获得充电转换枪,这对充电桩需要额外花钱的日本市场来说,倒是颇有吸引力。
上海租车包车2023年11月最新价格 最新动态:
http://www.shgaotu.com/zijiacheliangbaojia/