11月车企零售销量出炉,大众零售总和超过比亚迪,奇瑞零售排第六
12月8日,乘联会公布了最新一期数据,车市批发和零售销量前十强排名随之出炉。虽然此前车企已陆续公布了11月的批发销量,但零售销量还尚未出炉。那么,在年目标销量的倒逼之下,11月批发与零售差距有多大?又有多少经销商在默默承受库存压力?
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TOP1 比亚迪:批发30.1万辆 零售26.3万辆
根据乘联会数据,11月比亚迪批发销量再次突破30万辆,达到了30.1万辆,同比增长31.1%。这已经是比亚迪连续两个月批发销量突破30万辆。11月零售销量为26.3万辆,同比增长增长20.9%。批发与零售的差距基本与上月持平。
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为了刺激销量的增长,比亚迪近日也分别针对王朝网和海洋网推出了油转电限时补贴。其中王朝网补贴最高2万元,海洋网补贴最高1.8万元。
TOP2 吉利汽车:批发20万辆 零售17万辆
近3个月来,吉利汽车连续刷新销量新高。11月,吉利汽车批发销量20万辆,同比增长约38%。零售销量为17万辆,同比增长34.4%。
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1-11月,吉利汽车批发销量已经累计完成153万辆,按照165万辆的年目标估算,今年吉利汽车顺利完成年目标基本已无悬念。此前为了刺激新能源板块的销量增长,包括几何、极氪以及吉利银河等新能源车型均推出了新的补贴政策。
TOP 3一汽-大众:批发17.9万辆,零售16.7万辆
作为合资品牌的销冠,一汽-大众11月份实现批发销量17.9万辆,同比增长43.9%。零售销量为16.7万辆,相对来说批发与零售的差距相对较小。
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不过,相比于比亚迪而言,一汽-大众与比亚迪之间的零售差距几乎将近10万辆。为了刺激年底冲量,一汽-大众此前也针对12月份推出了多重限时购车补贴。
TOP4 长安汽车:批发销量13.9万辆,零售销量11.9万辆
在新能源板块的增长推动下,11月份,长安汽车实现批发销量13.9万辆,同比增长16.6%。零售销量为11.9万辆,同比增长16.3%。
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根据此前长安汽车的销量数据,长安启源、深蓝以及阿维塔都在11月创下了销量交付新高。为了刺激销量的增长,深蓝、启源以及长安汽车、长安皮卡等品牌也针对12月份推出了新的补贴政策,其中深蓝综合优惠最高为1.6万元,启源最高优惠达到了4万元。
TOP5 上汽大众:批发12万辆,零售11.6万辆
通过降价促销,上汽大众也逐步迎来了回暖。11月份,上汽大众批发销量达到12万辆,同比增长7.32%。零售销量为11.6万辆,同比增长24.9%。
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近几年来,在新能源的冲击下,上汽大众的销量一直较为低迷。为了把握年底的购车黄金期,上汽大众也加入了新一轮价格战中,针对旗下多款车型开启了降价优惠,其中途昂综合优惠至高达到了5.8万元。
TOP 6 奇瑞汽车:批发20.3万辆 零售9.4万辆
作为今年以来车市的一匹黑马,奇瑞汽车11月份批发销量达到了20.3万辆,同比增长118.3%,排批发销量排名第二。零售销量为9.4万辆,同比增长74%。值得一提的是,奇瑞汽车批发与零售销量差距较大,是因为奇瑞汽车的批发销量中有一大部分是用于出口。
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另外,今年以来奇瑞的销量结构中,燃油车是销量主力。此前,奇瑞控股集团董事长尹同跃曾直言:明年奇瑞在新能源排名中就不会像今年这么客气了。按照规划,未来2年奇瑞将推出39款新能源车。
TOP7 上汽通用五菱:批发12.4万辆,零售8.3万辆
凭借新能源的强劲增长,上汽通用五菱也重回前十。11月,上汽通用五菱实现批发销量12.4万辆,同比下滑12.6%。零售销量为8.3万辆,同比增长23.5%。
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从此前官方公布的五菱新能源销量数据显示,11月份五菱缤果以及宏光MINI EV仍然是五菱新能源的主要销量来源。12月6日,五菱首款A级插混家轿星光已经上市,售价相比限时优惠后的比亚迪秦PLUS DM-i还低。
TOP8 广汽丰田:零售7.7万辆
相比于去年的强劲,今年在价格战和新能源的冲击下,广汽丰田的增长略显吃力。11月份,广汽丰田售销量为7.7,同比下滑1.9%,批发销量暂未公布。
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在11月份举办的广州车展上,广汽丰田第九代凯美瑞迎来全球首发。按照规划,新车将于明年上市。为了刺激年底销量的增长,广汽丰田近期也针对旗下多款车型推出了5000元的年底冲量补贴。
TOP9 上汽通用:批发8.7万辆,零售7.6万辆
相比于上汽大众,上汽通用如今的销量趋势不容乐观。11月份,上汽通用批发销量为8.7万辆,同比下滑了15.53%。零售销量为7.6万辆万辆,同比增长4.1%。
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此前,得益于前段时间别克E4、E4以及微蓝的降价,上汽通用新能源板块实现了强劲的增长。近段时间,上汽通用旗下三大品牌也再次加入了价格战,其中雪佛兰最高降幅达到了6万元。
TOP10 长城汽车:批发10.6万辆,零售7.4万辆
作为SUV市场最绕不开的存在,11月长城汽车批发销量为10.6万辆,同比增长44.4%。11月零售销量为7.4万辆,同比增长27.7%。
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根据此前长城汽车公布的官方数据,11月,长城新能源销量创下历史新高,达到了31248辆,同比增长达到了142.93%。在新一轮价格战中,长城汽车旗下的哈弗品牌也针对年底推出了包括多重补贴。其中新款哈弗大狗可享受2000元抵扣1万元的购车补贴。
红点观察:
以上便是11月份国内车市前十强各自的批发和零售销量。从差距来看,一汽-大众、上汽大众以及上汽通用等合资车企的批发和零售销量差距,相比自主品牌更小。而根据此前中国汽车流通协会发布的经销商统计数据调查,11月份合资及进口车品牌的库存也有小幅下滑。
值得一提的是,南北大众的零售销量总和已经反超比亚迪。不过,即便如此,从零售量来看,在新能源的冲击下,越来越多的自主品牌排名已经越发靠前。在价格战的推动下,12月份能否发生排名反转,我们也将持续关注!