智能驾驶哪家强?华为、特斯拉、理想、小鹏、蔚来?
作者:小编
更新时间:2023-11-27
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华为智驾方案落地了,这条鲶鱼会带来什么样的效应,智能驾能给出行体验带来质的提升吗?
本文分析下各大厂的智驾水平。从三个维度来分析谁家强, 传感器个数、算力平台、汽车保有量。传感器好比眼睛,是近视还是飞行员眼睛,汽车保有量对应数据量,是老司机还是新手。
传感器
传感器好比眼睛,眼睛不好怎么开车呢。
大部分采用摄像头+毫米波雷达+超声波雷达+激光雷达的配置,除了特斯拉特立独行,新车型号称要采用全视觉方案,牛气冲天,让同行怎么生存[草泥马]。
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算力
目前算力基本都在一个数量级。
华为大概率采用自研的芯片,特斯拉也是自研的,蔚小理旗舰车型采购英伟达的Orin-X,目前智能驾驶芯片可选的公司也多了起来,像高通、mobileye、地平线、黑芝麻等等。
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销量
特斯拉有先发优势,蔚小理、华为差距都很大,跟特斯拉都差了一个量级。 路漫漫其修远兮。只有寄希望于比亚迪了。但是,比亚迪董事长王传福曾表示,“无人驾驶都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西,那都是忽悠,它就是一场皇帝的新装。” 余承东隔空回应王传福的观点:“说自动驾驶是扯淡有两个原因,或者是对行业不了解,或者是故意这样说的。” 作为吃瓜群众表示,瓜真甜。[兔子]
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关于智能驾驶性能,太平洋汽车有一个榜单,前五车型的车厂是特斯拉、长城、理想。不知道是否存在充值。
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用余大嘴的一句话总结,目前是智能驾驶是L2.9999999(此处省略无数个9),就是没到L3。
目前不能叫智能驾驶,只能称为辅助驾驶,出了事情,车厂可不负责。
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