能不能在价格上“交个朋友”? 12月28日小米SU7将首次公开亮相

临近年底国内车市依然重磅新车不断，最后一周时间里不仅有问界M9、极氪007等新车上市，备受关注的小米首款车型SU7也将首次亮相。

12月25日是小米官宣造车的第1000天，小米科技创始人兼CEO雷军在社交媒体发布了“12月28日（本周四）下午2点见”的预告。虽然说明了“这次只发技术，不发产品”，但讲技术肯定离不开产品，届时小米SU7(图片)就将揭开神秘面纱。

之所以小米SU7的亮相备受关注，一是因为这是小米的第一款车。雷军曾表示为了这款车，小米投入了3400名工程师，整个研发投入超过100亿，是普通车型投入的10倍，在技术上将是小米创办13年以来，技术积累的集大成。

二是近期的媒体提前泄露事件，此前小米汽车曾邀请了部分媒体进行SU7的实车拍摄，并与媒体签署了保密协议。但产品素材却遭到了提前泄露，因涉事媒体将面临300万元的高额追责而引起了广泛关注，作为普通消费者也对小米SU7更加期待。

其实根据之前的工信部申报信息我们已经可以对SU7有一个大致了解，新车长宽高分别为4997mm/1963mm/1440mm，轴距为3000mm，是一款中大型轿车。

从申报图上还可以看，到小米SU7采用了轿跑造型，前脸设计简洁，中间是小米的LOGO，搭配大灯组和底部的进气口还是比较有辨识度。另外，在车顶部位可以看到瞭望塔式激光雷达，相信在智能驾驶方面，小米SU7不会令人失望。

车尾部分可以看到贯穿式尾灯，中间位“xiao mi”的拼音字母，底部的扩散器与车头形成首尾呼应。另外，小米SU7还将标配电动尾翼。

动力方面，小米SU7将会提供两驱和四驱两种动力形式。其中单电机版功率位220kW，双电机四驱版，前后电机功率分别位220kW和275kW。

电池和续航方面，小米SU7也将提供多种方案。其中400V平台车型将会搭载来自弗迪动力的磷酸铁锂电池，电池容量为73.6kWh，续航里程有628km和668km可选。800V平台车型将会搭载宁德时代提供的三元锂电池，电池容量为101kWh，对应的续航里程分别为750km和800km。

当然，作为消费者，可能更关心的还是小米SU7的价格。当年小米凭借高性价比在智能手机市场站稳了脚跟。而在汽车领域是否会复制手机市场的打法，从性价比入手呢？

笔者认为，小米汽车已经不太可能复制小米手机的老路，用性价比来占领市场。即便是小米要造“年轻人的第一台车”，也一定是高端智能的产品。

尽管28日的技术发布会不会涉及价格，但通过技术我们可以更好的了解小米汽车的定位。到底是以10多万的价格“交个朋友”，还是直接进入20万以上的中高端市场？价格的悬念可能要留到明年了。