800,000元预售价，行政旗舰蔚来ET9正式发布！
刚刚结束的蔚来nioday发布会上，蔚来正式发布了旗下最新旗舰蔚来ET9。蔚来首先发布了自己的640KW液冷快充桩和第四代换电站，这是蔚来两大补能方式，目前均处于领先水平。
之后，便是广受关注的ET9发布。ET9定位于D级行政旗舰，是蔚来目前旗下的新一代旗舰车型，取代了ES8龙头老大的位置。ET9也是搭载了蔚来诸多最新的技术。
外观上，ET9车长达到5米3的水平，整体依旧是蔚来家族化的设计，仅在灯光模组上采用了全新的配置。侧面采用了带有一定溜背弧度的设计，因此与风格上与传统旗舰78S不太相似，更接近帕拉梅拉的风格。新车采用了23寸轮毂的设计，非常有气势，蔚来logo也是劳斯莱斯同款悬浮设计，非常霸气！
ET9与EC7一样，配备了可升降电子尾翼，在行政轿车氛围中也带了一点运动的感觉。
ET9采用了四座设计，这是标准的行政轿车的配置，让后排乘客可以有更好的乘坐体验。同时，后排座椅可以有45度放倒的空间，搭配电子桌板，既可以方便工作，也能更好休息。
ET9在内饰上与以往蔚来车型确实有很大区别，不再只是简洁的风格，更偏向商务豪华的质感，驾驶中控大屏也从竖屏升级尺寸更大的横屏。可见，蔚来树立ET9品牌旗舰的决心很大。
ET9还搭配了一众蔚来想要展示的技术。ET9搭载了蔚来自研圆柱电芯的电池包，能量密度可达120kwh，且更安全。支持900V高压平台，光是800v已经不能满足蔚来。蔚来自研的电池包配备了5C闪充技术，搭配蔚来发布的640KW液冷快充桩，可实现5分钟充电255KM续航的速度，解决续航里程的问题。在换电之外，蔚来也把充电做到了目前的极致。
另外一大技术亮点，就是蔚来ET9配备的集成液压主动悬挂，在比亚迪的云辇和保时捷帕梅之后，蔚来ET9成为首款搭载集成液压主动悬挂的车型。这款悬挂甚至可以做到过弯车身不倾斜，会极大提升ET9的乘坐舒适性。
整场发布会看下来，我个人感觉明年的电车市场应该会更加卷。ET9虽然到2025年第一季度交付，但我更加期待的是ET9身上这些技术，能尽快下放到ET7和ET5之上。对于我来说，ET7和ET5才是我更想要的车，如果这两款车也能搭载这些东西，那产品力或许更强。
